Reduktoriaus šeimoje planetinis reduktorius turi nedidelį tūrį (toks pat kaip variklio skersmuo), didelį perdavimo efektyvumą (85–90%), didelį lėtėjimo intervalą (1: 3–100), didelio tikslumo (mažas slenkstis) ir kt. Daug privalumų ir plačiai naudojamas servo, pakopų, DC šepetėlių ir kitų valdymo variklių (toliau - pavaros varikliai) pavaros sistemoje. Esant prielaidai užtikrinti tikslią transmisiją, greitis gali būti sumažintas, sukimo momentas gali būti padidintas, o inercijos momentas tarp apkrovos ir variklio gali būti sumažintas. Tačiau faktiškai naudojant dažnai atsiranda gedimų, atsiradusių dėl netinkamo montavimo, o reduktorius ir variklio variklio lūžta velenas yra vienas iš pagrindinių gedimų tipų.
Skaldytų velenų mechanizmo analizė naudinga mūsų klientams suprasti, kaip tinkamai įdiegti planetinį reduktorių ir geriau atlikti planetos reduktoriaus vaidmenį.
Pirma, „Inconcentric“ atsiranda „Broken Axis“ problema
Kai kurie naudotojai sulaužė variklio variklio išleidimo veleną, kai įranga jau veikia. Kodėl sukamas variklio variklio išėjimo velenas? Kai atidžiai žiūrime į variklio variklio išėjimo veleno skerspjūvį, pamatysime, kad išorinis skerspjūvio žiedas yra šviesesnis, o tamsesnis skerspjūvis su ašimi, paskutinis - ašis yra sulaužytas pėdsakas (punktyrinis ženklas). Šį reiškinį dažniausiai lemia skirtumas tarp variklio ir reduktoriaus.
Kai užtikrinamas tinkamas variklio variklio ir reduktoriaus koncentrumas, variklio variklio išėjimo velenas veikia tik sukamąją jėgą (sukimo momentą), ir operacija bus lygi ir be pulsacijos. Įvairiais laikais pavaros variklio išėjimo velenas taip pat yra veikiamas radialinių jėgų (lenkimo momentų) iš reduktoriaus įėjimo. Šios radialinės jėgos poveikis sukels variklio variklio išėjimo veleną, o posūkio sukimosi kryptis pasikeis. Jei koncentracijos klaida yra didelė, radialinė jėga sukelia variklio išeigos veleno vietinę temperatūrą, o metalo konstrukcija nuolat sunaikinama, o tai galiausiai sukels variklio variklio išėjimo veleną dėl vietinio nuovargis. Kuo didesnė dviejų koncentracijos koncentracija, tuo trumpesnis laikas, per kurį variklio variklio išėjimo velenas turi sulūžti. Kai variklio variklio išėjimo velenas yra pažeistas, reduktoriaus įvesties galas taip pat atlaikys radialinę jėgą iš variklio variklio išėjimo veleno. Jei ši radialinė jėga viršija didžiausią radialinę apkrovą, kurią gali atlaikyti reduktoriaus įvesties galas, rezultatas taip pat sukels deformaciją arba netrūksta reduktoriaus įėjime arba sugadins įvesties atraminį guolį. Todėl montavimo metu svarbu užtikrinti koncentriškumą!
Iš surinkimo proceso analizės, jei variklio variklio velenas ir reduktoriaus įėjimas yra koncentriniai, pavaros variklio veleno paviršius ir reduktoriaus įėjimo galo skylės paviršius bus labai nuoseklūs, jų kontaktiniai paviršiai yra glaudžiai prijungti, nėra radialinės jėgos ir deformacijos erdvės. Jei surinkimas nėra centruotas, tarp kontaktų paviršių nebus jokio suderinimo ar tarpo, o deformacijai bus radialinė jėga ir erdvė.
Panašiai reduktoriaus išvesties velenas taip pat turi sulaužytą arba sulenktą reiškinį, kurį sukelia ta pati priežastis, kaip ir variklio variklio sujungtas velenas. Tačiau reduktoriaus galia yra variklio variklio ir redukcijos santykio išėjimo rezultatas. Palyginti su varikliu, išėjimo galia yra didesnė, todėl reduktoriaus išėjimo velenas yra lengviau sugedęs. Todėl naudodamas reduktorių, vartotojas turėtų skirti daugiau dėmesio išėjimo mazgo koncentracijai.
Antra, Broken Shaft problema, kurią sukelia per mažas reduktoriaus išėjimas
Jei pavaros velenas nėra pažeistas, tačiau sugedęs reduktoriaus išvesties velenas, priežasčių, dėl kurių sumažėja reduktoriaus išvesties koncentracija, yra šios priežastys.
Visų pirma, neteisingas pasirinkimas lemia nepakankamą reduktoriaus išėjimą. Kai kurie naudotojai klaidingai manė, kad tol, kol pasirinkto reduktoriaus vardinis išėjimo momentas atitinka darbo reikalavimus, tai nėra. Pirma, sumontuoto variklio variklio vardinis išėjimo momentas dauginamas iš viršutinio greičio santykio. Gauta vertė iš esmės yra mažesnė už atitinkamą vardinės galios sukimo momentą, kurį suteikia reduktoriaus produkto pavyzdys. Antra, taip pat būtina atsižvelgti į variklio variklio perkrovos gebą ir faktinį panaudojimą. Maksimalus darbinis sukimo momentas. Teoriškai naudotojo reikalaujamas maksimalus sukimo momentas turi būti mažesnis nei 2 kartus mažesnis nei reduktoriaus vardinis išėjimo momentas. Visų pirma, kai kuriais atvejais šis kriterijus turi būti griežtai laikomasi. Tai ne tik vidinių pavarų ir reduktoriaus veleno apsauga, bet ir reduktoriaus išėjimo veleno pertraukimas. Jei šie veiksniai neatsižvelgiama, kai įrenginys yra sumontuotas, reduktoriaus išvesties velenas yra užsikimšęs. Šiuo metu variklio variklio perkrovos pajėgumas ir toliau didės, kol reduktoriaus išėjimo velenas bus veikiamas daugiau. Jo maksimalus išėjimo momentas sukels veleną. Jei reduktoriaus vardinis išėjimo momentas turi tam tikrą ribą, bus išvengta skaldytų išėjimo veleno būklės.
Antra, greitėjimo ir lėtėjimo metu, jei reduktoriaus išėjimo veleno momentinis smūgio sukimo momentas viršija dvigubą jos vardinės galios sukimo momentą, o pagreitis ir lėtėjimas yra pernelyg dažni, reduktorius galiausiai bus sugadintas. . Jei taip atsitiktų, reikia atidžiai apskaičiuoti sukimo momento padidėjimą.
Trečia, teisingas reduktoriaus montavimas
Tinkamas reduktoriaus montavimas, naudojimas ir priežiūra yra svarbi užtikrinant normalų mechaninių įrenginių veikimą. Todėl, montuodami planetinį reduktorių, įsitikinkite, kad jį kruopščiai surenkate pagal žemiau pateiktą montavimo seką.
1 žingsnis: Prieš montuodami įsitikinkite, kad variklis ir reduktorius yra nepažeisti, ir griežtai patikrinkite, ar dalių, prijungtų prie variklio ir reduktoriaus, matmenys. Tai reiškia dydį ir tinkamumo nuokrypius tarp padėties viršūnės ir pavaros variklio flanšo veleno skersmens ir padėties griovelio bei reduktoriaus jungės angos; nuvalomi poravimosi paviršiaus nešvarumai ir ruožai.
2 žingsnis: Atsukite sraigtinį kaištį, esantį reduktoriaus flanšo pusėje, pasukite reduktoriaus įvesties galą, sulygiuokite šešiakampį varžtą su procesoriaus skylute ir įdėkite šešiakampį įrankį, kad atlaisvintumėte šešiakampį lizdą varžtas. .
3 žingsnis: Rankinis varomasis variklis, kad veleno griovelis yra statmenas reduktoriaus įvesties galo angai, o variklio variklio velenas įkištas į reduktoriaus įvesties galą. Įdėjus reikia užtikrinti, kad abiejų pusių koncentracija būtų vienoda ir abiejų pusių flanšai būtų lygiagrečiai. Kadangi širdis yra nenuosekli arba abi flanšo pusės nėra lygiagrečios, turite išsiaiškinti priežastį. Be to, montavimo metu yra griežtai draudžiama naudoti sukimasis, ty ašies jėga ar sukimasis gali būti sugadintas, nes gali būti sugadintas abiejų guolių poveikis, o montavimo jausmas gali būti naudojamas sprendžiant, ar abu yra tinkami. Metodas, pagal kurį vertinama susitraukusi širdis ir šių dviejų flanšų flanšas, yra toks: po to, kai dvi yra įdėtos viena į kitą, dviejų flanšų flanšai iš esmės yra artimi ir tarpas yra nuoseklus.
4 žingsnis: Siekiant užtikrinti vienodą jėgą prie jungės, pirmiausia užsukite variklio variklio tvirtinimo varžtą, bet neužveržkite; tada palaipsniui priveržkite keturis tvirtinimo varžtus pagal įstrižainės padėtį; pagaliau priveržkite reduktorių. Prieš priverždami reduktoriaus įvado veleno angą, įsitikinkite, kad priveržkite variklio variklio tvirtinimo varžtą.
Pastaba: teisingas montavimas tarp reduktoriaus ir mechaninės įrangos yra panašus į tinkamą montavimą tarp reduktoriaus ir variklio. Svarbiausia užtikrinti, kad reduktoriaus išėjimo velenas būtų koncentrinis su varomosios dalies įvesties velenu.
Ketvirta, išvada
Nuolat tobulinant valdymo variklio taikymus, judesio valdymo transmisijos srityje vis daugiau bus naudojami planetiniai reduktoriai. Guangdong Saini „Intelligent“ tikisi, kad prieš naudodami galėsite užtikrinti tinkamą planetos reduktoriaus montavimą, užtikrindami patikimą ir saugų įrenginio naudojimą!
Guangdong Saini Pažangios įrangos Technology Co, Ltd, dabar yra viena iš pirmaujančių profesionalių gamintojas integruota su gamybos, MTTP ir rinkodaros greičio reduktorius produktas China.We turi gamybos dirbtuvės daugiau nei 10000 kvadratinių metrų, įsikūrusi Dongguan ir Shenzhen su daugiau nei 50 daugiau nei 300 darbuotojų.
„G +“ prekės ženklas dabar yra pirmaujanti greičio mažinimo priemonė Kinijos rinkoje, mūsų gaminys „tuščiavidurio rotacinio stalo“, „Cam Indexer“, „High Precision Right Angle“ pavarų dėžė ir „Motorized Stages“ užima 3 vietą Kinijos rinkoje. Dabar mes stengiamės plėsti tarptautines rinkas, suteikdami klientams visame pasaulyje daugiau aukštos kokybės ir didelės kainos efektyvumo.
Nuo pat įkūrimo Saini Intelligent yra įsipareigojusi teikti klientams aukštos kokybės ir aukštos kokybės produktus iš Kinijos ir pasaulio. G + greičio reduktorių patikėjo geros reputacijos įmonės ir gamyklos Kinijoje ir pasaulyje. Klientai apima „Huawei“, „Johnson Electric“, „Han“ lazerį, DJI, „Foxconn“, „United Winners“, „BYD Auto“ ir kt.
Maloniai kviečiame bendradarbiauti su mumis, kad galėtume pasiekti abipusiai naudingą bendradarbiavimą.
