Perjungiant reduktoriaus reduktorių sujungimo procesą, ant krumpliaračio dantų kontaktinio paviršiaus dažnai atsiranda medžiagos trinties pažeidimų. Kai susidėvėjimo kiekis neturi įtakos pavaros funkcijai numatomu laikotarpiu, tai vadinama įprastu nusidėvėjimu. Įprastą pavarų dėvėjimą apibūdina ryškūs ir lygūs dantų paviršiai, nėra makrobrėžimų ir leistinos ribos. Jei krumpliaračio medžiaga naudojama netinkamai arba tarp kontaktinių paviršių yra kietų dalelių, o tepalinės alyvos tiekimas yra nepakankamas arba nešvarus, tai dažnai sukelia ankstyvą krumpliaračio nusidėvėjimą, o smulkių dalelių atskyrimas lems kontaktinį paviršių pakeisti dydį ir numesti svorį. Ir danties profilis keičiasi, danties storis tampa plonesnis ir triukšmas didėja. Dėl stipraus nusidėvėjimo pavara sugenda.WeGedimo formas galima suskirstyti į: abrazyvinį, korozinį ir smūginį pavarų galų paviršių susidėvėjimą.
1.Pavarų abrazyviniai drabužiai
Važiuojant pavara, jei tepalo pakanka nepakankamai arba ant darbinio danties paviršiaus yra mažų pašalinių krūvelių, paviršius gali stipriai nusidėvėti. Krumpliaračio danties paviršių nešioja abrazyvinės dalelės, o slydimo kryptimi yra smulkių ir vienodų dryžių, o danties paviršius tamsus. Dėl tolesnio abrazyvinio nusidėvėjimo vystymosi pasikeis danties profilis, plonesnis danties storis ir atsiras net „ašmenų“ formos dantų galiukai, padidės aiškus kontaktinis tarpas, padidės triukšmas perdavimo metu, o kartais danties storis gali būti per plonas, kad sukeltų dantį.
2.Korozija ir nusidėvėjimas
Korozinis nusidėvėjimas yra pažeidimo forma, kurioje vyrauja cheminė korozija ir lydima mechaninio susidėvėjimo. Chemiškai korozijos dėvėjusių krumpliaračių makroskopinės charakteristikos dažnai yra korozijos duobės, o ant darbinio balto paviršiaus slydimo greičio kryptimi atsiranda vienodi ir smulkūs dėvėjimo randai. Visi dilimo produktai yra raudonai rudi dribsniai, kurių pagrindinis komponentas yra geležies trioksidas. Cheminės korozijos susidėvėjimą lemia miesto dažų ar priemaišų buvimas tepaluose ir cheminės ar elektrocheminės reakcijos su pavaros medžiaga. Tuo pačiu metu korozijos dalis nukrinta dėl graužimo trinties ir tepalo erozijos, susidaro cheminės korozijos susidėvėjimas.3. Smūginis danties galinio paviršiaus susidėvėjimas
Pavarų rato danties galinio paviršiaus susidėvėjimas yra tada, kai perjungiama reduktoriaus pavara, o rato lango galo paviršiui dažnai tenka smūginė apkrova, dėl kurios susidėvi danties galas. Jei pavaros paviršiaus kietumas yra per mažas, danties galą lengva dėvėti arba šiurkštus; jei sukietėjęs sluoksnis yra per seklus, jį lengva susmulkinti, kad būtų atidengtas minkštas širdies audinys; krumpliaračio šerdies kietumas yra per didelis arba karbidų lygis metalografijos struktūroje yra per prastas, tada dantų galiukų kampai linkę skilti.
